Alfa Romeo Stil Merkezi’nde tasarlanıp geliştirilen büyüleyici Alfa Romeo 8c Competizione konsept otomobili, isminin de parçası olduğu muhteşem bir spor otomobil geleneğini çağrıştırarak gerçek bir marka ikonu olmaya aday. Otuzlu ve Kırklı yıllarda buraya geri dönen ‘8c’ imzası, ünlü mühendis Vittorio Jano tarafından geliştirilen yeni sekiz silindirli motorla donatılmış yarış ve yol arabalarını tanımlıyordu. ‘Competizione’ terimi ise, Fangio ve Zanardi’nin 1950 yılında ünlü Mille Miglia yarışında kullandıkları spor coupe 6C 2500 Competizione’ye bir saygı duruşudur.
Yani ‘8c Competizione’ uydurulmuş bir isim değil, Alfa’nın yarış tarihine açık bir göndermedir. Ve tabii ki Alfa Romeo efsanesi, büyük ölçüde araçlarının dünyanın dört bir yanındaki yarış pistlerinde kazandığı zaferlerle yaratıldı. Bunların sayısı o kadar çoktu ki, tek başlarına bile, erkeklerden ve rekabetçi ruhtan, motorlardan ve son teknoloji teknik fikirlerden oluşan uzun ve büyüleyici bir bölümü temsil ediyorlar. Günümüzün karakter dolu, güzel otomobillerinin ardındaki paha biçilmez insan ve teknoloji mirasının kahramanları ve her şeyden önemlisi, stil güzelliğini sürüş zevkiyle birleştirme becerisine sahipler.
Daha sonra, ağırlıklı olarak karbon fiberden oluşan bu 2 kişilik aracın, agresif ölçülere sahip, büyüleyici, orijinal çizgilerine hayran kalalım: 1900 mm genişlik, 4278 mm uzunluk, 1250 mm yükseklik, 2595 mm dingil mesafesi. Ön çamurluk davlumbazının üstünde yan tarafa açılan yatay oluk gövdeye ekstra bir dinamizm kazandırıyor.
Bunun yanı sıra önde 245/40 – R20, arkada 275/35 – R20 olmak üzere büyük lastikler ve güçlü, kaslı arka kanatlar, modelin güçlü, kuvvetli bir kişilik izlenimi vermesini sağlıyor. Bu durum, önden arkaya doğru uzanan çizgilerin zarafetinden, ön tampona yerleştirilen aydınlatma kümelerine kadar hiçbir şekilde ödün vermiyor. Arka camın ve tüm arka çamurluğun cesur tasarımında maksimum ifadesini bulan stilistik bir denge.
Ön elemanlar, geçmişteki en önemli Alfa yarış otomobillerindeki gibi yeniden konumlandırıldı; ‘bıyıklar’ ve kalkan aynı yükseklikte hizalandı; bu, tarihi ve evrimsel açıdan önemli bir karardı. Ancak hızlı bir bakış, aracın tüm dış tasarımının klasik referanslarla dolu olduğunu, Alfa’nın geleneksel stilistik ipuçlarının modern bir yorumu için ideal bir fırsat olduğunu ortaya koyuyor. Örneğin ön kısım eski 33 Coupé Stradale’yi hatırlatırken, arka kısımda Giulia TZ’nin karakteristik yuvarlak far kümeleri yer alıyor.
Alfa Romeo 8c Competizione konsept otomobiline kayıtsız kalmak zordur, çünkü o, Alfa Romeo’nun otomobil konseptinin saf bir ifadesidir. Ve bu yeni modelle Alfa’nın stil dili bir adım daha ileriye gidiyor. Yeni Alfa Romeo estetiğinin form ve yüzey işlemlerini taşıyan bir diğer konsept otomobil olan ‘Nuvola’ ile karşılaştırıldığında, Alfa Romeo 8c Competizione’nin tasarım yaklaşımı, Alfa Romeo tarihindeki en ünlü tasarımların modern ve yüksek teknolojili yorumuyla markanın DNA’sını güçlendiriyor. Geçmişte ve günümüzde üretilen Alfa Romeo spor otomobillerinin hepsinin ortak bir özelliği olduğunu da unutmamalıyız: Direksiyona geçtiklerinde en deneyimli sürücüleri bile heyecanlandırabilme yetenekleri. Alfa Romeo 8c Competizione da bu durumdan muaf değil. Kaputun altında 4.2 litrelik V8 (90°) motor ve 6 ileri manuel arka şanzımanın yer aldığını ve bu sayede prototipin 300 km/s’nin üzerinde bir azami hıza ulaşabildiğini, 0’dan 100 kilometreye sadece 4.5 saniyede hızlandığını söylemek yeterli olacaktır. Bu motor, yalnızca mutlak performans ve olağanüstü güç ve tork zirveleri sunmakla kalmıyor, aynı zamanda düşük hızlarda bile pürüzsüz ve zahmetsiz bir sürüş sağlıyor. Sonuç, sadece yarış pistlerinde değil, günlük yollarda da mükemmel performans sergileyebilen, heyecan verici bir otomobil.
Alfa Romeo 8c Competizione, bu muhteşem performansı, olağanüstü yol tutuşu ve gerçek bir safkanın yol tutuşuyla birleştiriyor. Ön ve arkada bulunan çift salıncaklı süspansiyon sistemi ise, arkadan itişli sürüşten beklediğiniz sürüş kontrolünü, özellikle karışık yollarda büyük önem taşıyan son derece sportif sürüş ve hassas tepkilerle birleştirerek son derece keyifli bir yol tutuşu sağlıyor. Alfa Romeo’nun, coşkulu motoru desteklemek ve gerçekten eşsiz duygular yaşatmak için 8c Competizione’de arkadan itişli sürüşü seçtiğinin altını çizmeliyiz.
