Aston Martin, markanın muhteşem hiper otomobilinin yalnızca pistlere özel evrimi olan Aston Martin Valkyrie AMR Pro’nun dünya lansmanını yaparak 2018 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda nihai Top Trumps kartını oynadı.
Dünyanın en ekstrem yol otomobilini temel alan AMR Pro versiyonu, Aston Martin Red Bull Racing’in Teknik Direktörü Adrian Newey ile Aston Martin’in en yetenekli tasarım ve mühendislik ekiplerinin ortak bilgi, uzmanlık ve isteklerini bir araya getirerek, Aston Martin’in Baş Yaratıcı Yöneticisi Marek Reichman ve Baş Özel Operasyonlar Yöneticisi David King önderliğinde, mevcut bir Le Mans LMP1 prototipi veya Formula 1 otomobilinin performans kabiliyetlerine sahip bir otomobil yarattı.
Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Aston Martin’in yeni Cenevre Fuarı alanında, Palexpo Fuar Merkezi’nin 2. Salonu’nda bulunan 2229 numaralı stantta sergilenen muhteşem üç safkan atını tamamladı. 2018 Aston Martin Red Bull Racing F1TM gösteri aracı ve Aston Martin Racing’in yeni Vantage GTE Dünya Dayanıklılık Şampiyonası yarışçısı ile donatılan Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Newey ve Aston Martin Red Bull Racing’in Takım Direktörü Christian Horner tarafından tanıtıldı. Onlara Reichman ve Aston Martin ve Aston Martin Red Bull Racing’in resmi saat ortağı TAG Heuer’in CEO’su Jean-Claude Biver de katıldı.
Valkyrie AMR Pro’nun tüm teknik detayları zamanı gelince açıklanacak, ancak açıklanabilen ana rakamlar dikkat çekici bir niyet beyanı sunuyor. Aracın benzersiz pist performansının anahtarı hafif yapısı ve yüksek yere basma kuvvetine sahip aerodinamiğidir. Bu kombinasyon, 1000 kg ağırlığında olmasına rağmen kendi ağırlığından daha fazla yere basma kuvveti üretebilen bir araçla sonuçlanacaktır.
Bu olağanüstü rakama ulaşmak için Aston Martin Valkyrie AMR Pro’nun tüm aerodinamik yüzeyleri, yere basma kuvvetini önemli ölçüde artırmak amacıyla revize edildi. En belirgin değişiklikler arasında daha geniş gövde ve çok daha büyük ön ve arka kanat elemanları yer alıyor. Bunlara, pist sürüşünün gereksinimlerine göre uyarlanmış, revize edilmiş aktif aerodinamik kontrol stratejileri de eşlik ediyor. Ağırlığı azaltmak için bu gövde yapısında daha hafif bir karbon fiber yapısı kullanılmıştır. Aynı şekilde, yol aracına takılan ısıtıcı/buğu giderici üfleyici ve bilgi-eğlence ekranları gibi parçaların kaldırılması ve polikarbonat ön cam (ısıtıcı elemanlarla) ve yan camlar, karbon fiber süspansiyon salıncakları, kalıplanmış yarış koltukları ve daha hafif bir egzoz sistemi gibi yeni, pistlere özgü bileşenlerin takılmasıyla AMR Pro’nun 1000 kg ağırlık hedefine ulaşması sağlanıyor.
6.5 litrelik doğal emişli V12 motorun emisyon kontrol sistemlerinde yapılan kalibrasyon değişiklikleri ve Enerji Geri Kazanım Sistemi kontrol yazılımının yeniden programlanması, toplamda 1100 bg’den fazla bir güç çıkışına yol açacak. Bu rakam, Valkyrie yol otomobilinden daha fazla ve sihirli 1:1 güç-ağırlık oranını rahatlıkla aşıyor. Yani her kilogram kütleyi itmek için 1 beygirden fazla güç gerekiyor.
