Aston Martin’in 106 yıllık görkemli tarihinde cesur bir yeni bölüm ve önemli bir an olan Aston Martin, ilk SUV’sini ve markayı dünya çapında yeni zirvelere taşıyacak bir modeli tanıttı. Bu model, DBX.
Geçtiğimiz yıl Galler’de fiziksel testlerle başlayan ve 2015’e kadar uzanan sanal geliştirmeyle devam eden kapsamlı bir geliştirme programının doruk noktası olan Aston Martin DBX, dünyaca ünlü üreticinin daha önce keşfetmediği bir segmentte olağanüstü performans, stil ve kullanılabilirlik sunma arayışında Aston Martin’in yeni bir dönemin sinyalini veriyor. Lüks bir SUV’den beklenen çok yönlülüğü ve hoşgörüyü spor otomobil seviyesinde dinamik performansla bir araya getiren DBX, bu sektörde cesur bir yeni standart belirliyor.
Aston Martin Lagonda Başkanı ve Grup CEO’su Dr. Andy Palmer şunları söyledi: “DBX’in Aston Martin için ne kadar inanılmaz heyecan verici ve önemli olduğunu yeterince vurgulayamam. Sadece geliştirilmesiyle bile bu güzel SUV şirketi yeni bölgelere ve ilham verici yönlere taşıdı. Aston Martin DBX ayrıca İkinci Yüzyıl Planımızın üçüncü ve son aşamasının tesliminde önemli bir anı işaret ediyor, sadece portföyümüzün vaat edilen genişlemesini temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda Aston Martin’in ikinci üretim tesisinde üretimin başlamasını da işaret ediyor. Bu modeli hem uzmanlığımızla hem de Kadın Danışma Kurulumuz da dahil olmak üzere dış danışmanlardan paha biçilmez deneyim ve bilgi edinerek teslim ettik. Bu, bu harika İngiliz markası için gerçek bir dönüm noktası ve DBX’in bunu günlük yaşamlarında deneyimleyen herkesi ödüllendireceğine söz veriyorum.”
Aston Martin’in Galler’deki St Athan’daki özel olarak inşa edilmiş üretim tesisinde inşa edilecek olan Aston Martin DBX’in temeli, sektörde nadiren görülen yeni bir özel SUV platformudur. Daha önce hiç olmadığı kadar, bu temiz sayfa, Aston Martin’deki tüm departmanların yenilik yapmasına ve İngiliz tasarım ve mühendisliğinin yaratabileceği sınırları zorlamasına olanak tanıdı ve gerçekten olağanüstü bir ürün ortaya çıktı.
Aston Martin’in spor otomobillerinin geliştirilmesiyle rafine ettiği bir yapı yöntemi olan yapıştırılmış alüminyum kullanılarak, gövde yapısı hem çok hafif hem de inanılmaz derecede serttir ve 2.245 kg’lık genel boş ağırlığın teslim edilmesine yardımcı olur. Doğuşundan itibaren, kabinde maksimum alan sağlamak için tasarlanmış, hem ön hem de arka yolcular için rafinelik ve sınıfının lideri ferahlık ön planda tutulmuştur. Bu arada, yeni platformun tasarımında bulunan olağanüstü sertlik, DBX’in hem yolda hem de arazide olağanüstü dinamikler elde etmesini sağlamıştır.
Adaptif üçlü hacimli hava süspansiyonu, yeni SUV’ye çok çeşitli yetenekler sağlamak için en son 48v elektrikli devrilme önleyici kontrol sistemi (eARC) ve elektronik adaptif amortisörlerle birleştirilmiştir. Sürüş yüksekliğini 45 mm artırma veya 50 mm düşürme kapasitesiyle hava süspansiyonu, her sürücüye çok çeşitli arazilerde mücadele etme konusunda güven verir. Bu elbette hareket halindeyken faydalar sağlarken, sistem giriş, çıkış ve yükleme gereksinimlerine yardımcı olmak üzere daha fazla programlanabilir ve pratik bir düzeyde yardımcı olur.
Uyarlanabilir üç odacıklı hava yayları, değişken yay sertliği sağlayarak hem lüks konfor hem de dinamik yetenek sunar. Olağanüstü bir şekilde, aks başına 1.400 Nm’lik anti-roll kuvvetine sahip eARC, Aston Martin DBX’in gövde yuvarlanmasını, bir SUV’den çok bir spor otomobile benzeyen bir kullanım için sınırlayabilir. Bu sofistike uyarlanabilir hava süspansiyonu, amortisörler ve eARC sistemi, beş yolcuya ve bagajlarına kadar taşırken maksimum sürüş konforu sağlarken, son derece duyarlı ve ilgi çekici bir dinamik kapasiteyi korur.
DB11 ve Vantage’da bulunan karakterli 4 litrelik, çift turbolu V8 motorun yeni bir versiyonuyla güçlendirilen DBX, bu modelin özel ihtiyaçlarını karşılamak üzere dikkatlice ayarlanmış etkileyici 550 PS ve 700 NM tork çıkışına sahiptir. Şüphesiz Aston Martin olan sağlam bir karaktere sahip olan aktif egzoz sistemi, bunun bir an rafine, bir sonraki an ise heyecan verici bir sese sahip olabilen lüks bir SUV olmasını sağlar. Motorun çok yönlülüğü sadece vokalleriyle sınırlı değildir; turbolu V8, yakıt ekonomisini artırmak için silindir devre dışı bırakma özelliğine sahiptir, ancak DBX’i 4,5 saniyede 0’dan 62 mil hıza ve 181 mil azami hıza da çıkarabilir.
