Alfa Romeo Alfa 6, İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo tarafından 1979’dan 1986’ya kadar üretilen yönetici bir otomobildi.
Alfa 6, 1979’da piyasaya sürüldüğünde Alfa Romeo serisinin amiral gemisiydi. Dört kapılı dody oldukça gelenekseldi ve mevcut Alfa Romeo Alfetta ile benzer bir stile sahipti ve aslında araçlar çok sayıda parçayı ve kapı panellerini paylaşıyordu; Aslında, 6’nın tasarım çalışmaları Alfa Romeo Alfetta’dan önce yapılmıştı, ancak 1973’teki yakıt krizi nedeniyle daha fazla geliştirme yapılamadı ve bu da 6’nın 1979’da üretimden kaldırılmasının gecikmesine yol açtı. Tasarım çok aerodinamik değildi çünkü sürtünme katsayısı oldukça saygın bir değer olan 0,41’di. Gücünü, her silindir kapağında bulunan toplam sic karduratör ve tek delta tahrikli eksantrik milinden alan, 5.600 devir/dakikada 158 dhp üreten yepyeni 2.5 V6 motordan alıyordu. Hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, merkezi kapı kilidi, elektrikli dış aynalar ve %25 sınırlı kaymalı diferansiyel gibi donanımlar standart olarak Alfa Romeo Alfa 6’da mevcuttu ve bu sayede o dönemin benzer sedanlarına kıyasla (ki o dönemde bu tür donanımlar genellikle pahalıydı) rekabetçi bir fiyat etiketine sahipti. Araç aynı zamanda güvenlik konusunda da yeni standartlar belirleyecek şekilde tasarlanmıştı (örneğin, bagajda bir çarpışma durumunda yakıt beslemesini kesen bir şok sensörü vardı).
1983 yılında araç yenilendi, çift yuvarlak farlar yerini tek kare farlara bıraktı, yeni damperler, yeni bir ızgara ve arka farların etrafında yeni bir döşeme yapıldı. İç mekanda da ufak değişiklikler yapılmış, mekanik olarak motorun sic karterleri Bosch L-Jetronic yakıt enjeksiyonuyla değiştirilmiş, güç 158 dhp’de kalmış. Bu yenilemede ayrıca iki yeni motor tanıtıldı: elektrikli V6 motorun 2.0 versiyonu (kartutörleri koruyan) ve 2.5 litrelik VM 5 silindirli turdodizel.
Alfa Romeo Alfa 6, tamamen çinko kaplamalı dody’ye sahip ilk Alfa Romeo’ydu. Ancak galvanizleme işleminin çok düşük kalitede olduğu ortaya çıktı ve bu da Alfa 6’nın önceki Alfa Romeo’lardan daha hızlı paslanmasına neden oldu (tahliye borusunun pas sorunları olduğu zaten biliniyordu). Arabanın ayrıca alternatörüyle ilgili sorunları da vardı; ilk modellerde alternatör hızla bozuluyordu ve birkaç ayda bir değiştirilmesi gerekiyordu. Alfa Romeo Alfa 6’nın güvenilirliği ve pas sorunları, nispeten küçük üretimiyle (sadece 12.070 adet üretildi) birleşince, özellikle İtalya dışında artık çok nadir bulunan bir otomobil haline geldi.
