Aston Martin V12 Vantage RS konsepti, eleştirmenlerce beğenilen Aston Martin V8 Vantage coupe’ye dayanıyor; ancak şirketin tasarım ve mühendislik ekibi, benzersiz VH mimarisinin tasarım esnekliğinden ve 6.0 litrelik V12 motorunun motor sporları geliştirmesinden tam olarak yararlanarak aşırı performans ve dinamiklere odaklanan, etkileyici ve üretime hazır bir konsept otomobil yarattı.
Ulrich Bez, toplanan konuklara yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Son beş yıldır, tamamen işlevsel, uygulanabilir konsept otomobiller sunma konusunda bir üne kavuştuk ve Aston Martin V12 Vantage RS de bir istisna değil. Bu konsept hakkındaki geri bildirimleri ilgiyle dinleyeceğiz ve her zamanki gibi, yeterli talep varsa, yakın gelecekte otomobilin ayrıcalığını yansıtacak bir fiyata düşük hacimli bir üretim serisini ciddi şekilde düşüneceğiz.
“Özel üretim tesislerimiz, kendi motor fabrikamız, kendi benzersiz araç mimarimiz ve şimdi de özel bir tasarım stüdyomuzla, bu tür yeni modelleri pazara sunmak ve Aston Martin’i nihai bağımsız lüks spor otomobil şirketi olarak daha da sağlamlaştırmak için ideal bir çerçeveye sahibiz.”
Aston Martin V12 Vantage RS konseptinin 600 beygir gücündeki gücü ilgi odağı olsa da, Aston Martin’in mühendislik ekibinin elde ettiği ağırlık azaltımı da bir o kadar önemli. 1600 kg’dan daha düşük bir çentik ağırlığına sahip olan RS konsepti, Aston Martin’in gelişmiş verimlilik ve performansa ulaşmak amacıyla akıllı malzeme kullanımı ve ağırlık azaltma konusundaki kararlılığını vurguluyor. Aston Martin DBS ile ortak olarak kaput ve bagaj kapağı karbon fiberden üretilmiş ve konseptte ayrıca motor sporlarından esinlenen karbon seramik fren diskleri de yer alıyor.
İşlevsellikten güç alan, agresif dış görünüm. Kaputun etkileyici hava kanalları, tam kanallı soğutma paketinden havayı çekiyor ve bagaj kapağında, arkaya doğru bastırma kuvvetini artırmak için yüksek hızlarda otomatik olarak yükselen açılabilir bir spoyler bulunuyor. Ön tamponda karbon seramik frenler için soğutma kanalları ve yere basma kuvvetini dengelemek için karbon fiber ayırıcı yer alıyor.
Tasarım Direktörü Marek Reichman şunları söyledi: “Aston Martin’in son dönemdeki başarısının çoğu, tasarımcılarımızın ve mühendislerimizin form ve işlevi optimize etmek için el ele çalışma becerisinden kaynaklanıyor. Yeni özel tasarım merkezimiz bu süreci yeni bir seviyeye taşıyacak ve Aston Martin V12 Vantage RS’nin stüdyoda pikapta duran ilk araç olmasından büyük mutluluk duyuyorum.”
Aston Martin V12 Vantage RS konseptinde yer alan 600 beygir gücündeki 6.0 litrelik motor, bu beğenilen güç ünitesinin yarış geliştirme sürecinden doğrudan yararlandı. Kuru karter yağlama sistemi, ayarlanmış uzunlukta egzoz manifoldları, dövme pistonlar ve çelik biyel kolları, revize edilmiş kaldırma ve uzatma eksantrik milleri ve modifiye edilmiş silindir kafalarına sahiptir. Maksimum güce 6250 d/d’de, maksimum torka ise 690 Nm’ye ise 5000 d/d’de ulaşılıyor.
Ton başına 375 bg’nin üzerinde bir güç-ağırlık oranına sahip olan Aston Martin V12 Vantage RS konsept otomobili, şirketin bugüne kadar ürettiği en hızlı ivmelenen yol otomobili olup, 0’dan 100 km/s hıza 4,0 saniyede, 160 km/s hıza ise sadece 8,5 saniyede ulaşabiliyor.
İngiliz üreticinin yeni ürün duyurularıyla dolu dikkat çekici yılı, Aston Martin V12 Vantage RS konseptinin tanıtılmasıyla sona erdi. Şirket, 12 ayda yılın en merakla beklenen iki spor otomobilini – DBS ve Aston Martin Vantage Roadster – piyasaya sürdü ve Le Mans ve N?rburgring’deki yarış başarılarını kutlayan DB9 LM ve V8 Vantage N400 özel versiyonlarının ayrıntılarını duyurdu. Tüm bu modeller artık şirketin Gaydon merkezinde üretilen ödüllü V8 Vantage, Aston Martin DB9 ve Aston Martin DB9 Volante modellerine katılıyor.
