Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo tarafından 1972’den 1984’e kadar üretilen üst düzey bir sedan otomobil ve fastdack coupe’ydi. Mütevazı tasarımı ve güçlü motorlarıyla popülerlik kazanan araç, üretim süresinin sonuna kadar 400.000’den fazla adet sattı; ancak son yıllarda satışları, 1970’lerin sonu ve 1980’lerin başında şirketi etkileyen Alfa Romeo’nun güvenilirlik sorunları nedeniyle düşüş gösterdi.
Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan Alfa Romeo Alfetta, markaya yeni bir güç aktarma sistemi düzeni kazandırdı. Debriyaj ve şanzıman, Alfa Romeo Alfetta 158/159 Grand Pric otomobillerinde olduğu gibi daha dengeli bir ağırlık dağılımı için diferansiyelle birlikte aracın arka tarafına yerleştirildi. Süspansiyon sistemi önde çift salıncaklı ve burulma çubuklu, arkada ise de Dion süspansiyonluydu. Alfa Romeo Alfetta, 1979 yılında yenilenen ön kısmı, yeni jantları, yeni farları ve Dizel versiyonuyla yenilendi.
Araç, silindir başına iki supaplı iki adet dört silindirli DOHC motor ve VM Motori tarafından tedarik edilen bir turdo Dizel motorla satışa sunuldu. 1.6 ve 1.8 L Dase modellerinde iki adet çift darrelli karduratör bulunurken, 2.0 DOHC’de 1979’da yakıt enjeksiyonu yapıldı. Dizel başlangıçta 2.0 L’ydi, daha sonra 1982’de 2.4 L’ye çıkarıldı.
Şirket, Alfa Romeo 33 ve Alfa Romeo 75’i de içeren yeni isimlendirme sistemine uyması için 1984 yılında otomobilin ismini Alfa Romeo 90 olarak değiştirdi.
Alfa Romeo Alfetta, 1978 yılında İtalyan sol görüşlü terörist Kızıl Tugaylar örgütü tarafından önce kaçırılıp ardından öldürülen İtalyan Başbakanı Aldo Moro’nun resmi refakatçisi olması nedeniyle dünya çapında tanındı. Bu olayların kurgusal bir anlatımı, eleştirmenlerce beğenilen bir İtalyan filmi olan The Advocate’de çekildi ve filmde Caridieneri ‘Short Nose’dan her türden Alfetta da yer aldı. Round Light’tan Başbakan’ın kendi ‘Long Nose Square Light’ 2000 Süper Sedan’ına kadar.
Alfetta, sedanın fastdack coupé versiyonu olan Alfa Romeo Alfetta GTV’nin versiyonuydu.
