Alfa Romeo, İtalyan markasının stil ve sürüş deneyimi açısından hem şimdiki hem de gelecekteki yeteneklerinin adeta bir “manifestosu” olan, özel yapım 33 Stradale’nin yeniden doğuşunu duyurdu. Sadece 33 adet üretilen ve benzersiz bir zanaatkarlık süreciyle üretilen yeni “iki kişilik” coupe, markanın mirasını ve geleceğini, asil İtalyan sporculuğunun sembolü olarak bir araya getiriyor.
Bir hayali gerçeğe dönüştürmek için olmazsa olmaz malzemeler; iyi bir doz cesaret ve bir tutam sağlıklı deliliktir. Bu, birçok kişi tarafından şimdiye kadarki en güzel otomobillerden biri olarak kabul edilen 1967’de piyasaya sürülen 33 Stradale için de aynı reçeteydi. Bugün, aynı cesaret ve vizyonla, Alfa Romeo ekibi, hareket halinde otantik bir sanat eseri, güzellik ve teknolojinin mükemmel birleşiminin sonucu olan yeni 33 Stradale’yi tasarladı ve geliştirdi. Amacı, projeye en başından beri inanan çok küçük bir tutkun kitlesine, en heyecan verici sürüş deneyimini ve bir ikonun ölümsüz cazibesini sunmaktır. Yeni 33 Stradale, yeni kurulan Alfa Romeo “Bottega”da, markanın tasarımcıları, mühendisleri ve tarihçilerinin önce potansiyel alıcıları dinledikleri, ardından Rönesans zanaatkar butiklerinde ve 1960’lı yıllarda ünlü İtalyan otomobil üreticilerinin atölyelerinde olduğu gibi otomobili birlikte ürettikleri bir tesiste yaratıldı.
Alfa Romeo markasının CEO’su Jean-Philippe Imparato’nun sözleriyle: “Yeni 33 Stradale ile geçmişimize uygun, markaya hizmet eden ve Alfisti hayranlarını gururlandıran bir şey yaratmak istedik. Böyle bir sonuç ancak ekibimizin uzmanlığı, sıkı çalışması ve tutkusu ile markanın geleceğinde bölümler yazmaya katkıda bulunma konusunda net bir hırsa sahip yönetimin desteği sayesinde elde edilebilirdi, markanın benzersiz tarihine tam saygıyla. Bu, markanın 1969’dan bu yana ilk özel yapım otomobili ve son olmayacağına söz veriyorum.”
“Gerekli güzelliğin” timsali
Alfa Romeo Centro Stile imzasını taşıyan yeni 33 Stradale, tarihi 1967 modelinden ilham alınarak tasarlandı ve Alfa Romeo’nun yeni stil dilinden bazı tasarım öğeleriyle heykelsi güzelliği zenginleştirildi. Dış görünüm, oranlar, hacimler ve yüzeylerin işlenmesi arasında mükemmel bir dengeye sahip ve Alfa Romeo’nun “gerekli güzelliğinin” özü haline geliyor. Ön tarafta güçlü ve kaslı bir hacim yer alırken, öne çıkan özellikler ikonik kalkan ve eliptik tabanlı farların karmaşık formları. Profil dinamik ve ince olup, “elytra” açılımlı kapılar ve yanlarda iki büyük hava girişi bulunmaktadır. Gövde öne doğru çıkıntılı, yüzeyler ise Alfa Romeo’nun biçimsel anlatımına özgü kriterlere göre modellenmiş. Ayrıca kapıların köşeden açılması ve geniş, sarmal tavan sayesinde sürücü, uçak kokpitindekine çok benzeyen eşsiz bir manzaranın tadını çıkarabiliyor. Kaputun ve kapıların açılmasıyla ortaya çıkan genel görüntü, aracın teatral görünümünü güçlendiriyor. “Acımasız” arka kısım, kıvrımlı ön kısımla dengeleniyor ve maksimum yükseklik, diğer spor otomobillerde olduğu gibi ön cam hizasında değil, tavanın ortasında yer alıyor. Özellikle arka bölüm, kesik kuyruk, V şeklindeki grafik ve yuvarlak arka far kümeleriyle otomobilin gücünü ifade ediyor. Aerodinamik verimlilik, aktif sistemlerin yardımı olmadan hassas seçim için sıfır Cz’de (aşağı kaldırma) 0,375’lik bir Cx ile doğrulanmıştır.
İç mekanlarda da tasarım ve malzeme açısından minimalizm ön planda tutuluyor; tüm bunlar sürüş deneyiminde mümkün olan en üst düzeyde etkileşimi hedefleyecek şekilde tasarlandı. Özellikle kokpit, sürücünün dikkatini dağıtabilecek bileşenlerin en aza indirilmesi amacıyla tasarlanmış; sürüş esnasında pratik kullanıma sahip kontrollerin orta konsolda yer alması, bu konuda sınırlı sayıda kalmış. Sürücünün hemen önünde, sürücüyü türünün ilk örneği olan bir etkileşime sokan 3 boyutlu “teleskop” tasarımına sahip bir ekran yer alıyor. Alışılmışın dışında tüm tuşlardan arındırılmış direksiyon simidi, saf sürüş keyfini yaşatıyor. Tıpkı bir uçak kokpitinde olduğu gibi, kumandalar alçak orta konsolda ve tavanın iç tarafındaki orta kaplamaya yerleştirilmiş daha yüksek bir düzlemde olmak üzere farklı seviyelerde yer alıyor. İç mekanda iki farklı donanım seviyesi sunuluyor: “Tributo” ve “Alfa Corse.” Havacılıktan esinlenen gösterge paneli ve orta tünelde alüminyum, karbon fiber, deri ve Alcantara gibi malzemeler kullanılıyor. Poltrona Frau deri döşemeli, sarmal koltuklar, selefinin koltuklarını yeniden yorumlayarak konfor ve ergonomi sağlıyor. 1967 33 Stradale’nin estetik ve teknik mirasını koruyarak, ayrıcalıklı ve ilgi çekici bir ortam yaratmak için her ayrıntı tasarlandı.
