Alfa Romeo 158/159, İtalyanca’da Alfetta (Küçük Alfa) olarak da bilinir ve şimdiye kadar üretilmiş en başarılı yarış otomobillerinden biridir. Alfa Romeo 158 ve türevi 159, katıldığı 54 Grand Prix’den 47 galibiyet aldı. İlk olarak II. Dünya Savaşı öncesi voiturette formülü (1937) için geliştirilen araçta 1,5 litrelik sıralı 8 silindirli süperşarjlı motor bulunuyor. II. Dünya Savaşı’nın ardından araç, 1947’de tanıtılan yeni Formula 1’de kullanılmaya başlandı. Nino Farina, Juan-Manuel Fangio ve Luigi Fagioli gibi pilotların elinde, Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın ilk iki sezonuna damga vurdu.

Bu başarılı yarış otomobilinin ilk versiyonu olan Alfa Romeo 158, 1937/1938 yıllarında üretildi. Mühendislik sorumluluğu ise Gioacchino Colombo’ya verildi.

Otomobilin ismi 1.5 litrelik motoruna ve sekiz silindire atıfta bulunuyor. Voiturette sınıfı, 1,5 litrelik motorlara sahip yarış arabaları içindi ve genellikle 3 litrelik motorlara sahip en üst düzey ‘Grand Prix’ formülüne olan ilişkisi, günümüzde GP2 serisinin Formula 1’e olan ilişkisine benziyordu. Alfa’nın 1938 ve 1939’daki 3 litrelik yarış arabaları Tipo 308, 312 ve 316’ydı.

Alfa Romeo 158, Alfa Corse takımıyla ilk kez Ağustos 1938’de İtalya’nın Livorno kentinde düzenlenen Coppa Ciano Junior’da yarıştı ve Emilio Villoresi aracın ilk zaferini kazandı. O dönemde 1479 cc’lik motor 7000 devir/dakikada yaklaşık 200 beygir (150 kW) güç üretiyordu. tek kademeli Roots üfleyicinin yardımıyla. Daha büyük başarılar ise Mayıs 1940’ta Coppa Acerbo, Coppa Ciano ve Tripoli Grand Prix’sinde elde edildi. Kısa süre sonra II. Dünya Savaşı, aracın geliştirilmesini altı yıl boyunca durdurdu. Savaştan sonra motor daha da geliştirilerek 1946 yılında 254 beygir (189 kW) güce çıkarıldı.

1947 yılında Alfetta, yeni oluşturulan Formula 1’de yarışmaya hak kazandı. Yeni kurallarla 1500 cc’lik süperşarjlı ve 4500 cc’lik atmosferik motorlara izin verildi. Alfa Romeo 158, bu kez 300 beygir gücünden (220 kW) fazla güç üretecek şekilde yeniden modifiye edildi ve Alfa Romeo Tipo 158/47 olarak adlandırıldı. Araç, 1948 İsviçre Grand Prix’sinde trajik bir çıkış yaptı; Achille Varzi aracının kontrolünü kaybedip hayatını kaybetti. Takımın bir diğer kaybı ise 1949 Buenos Aires Grand Prix’si antrenmanlarında yaşandı. Jean-Pierre Wimille, Simca-Gordini ile birlikte yarışırken geçirdiği bir kazada hayatını kaybetti.

Araba 1950 yılı boyunca katıldığı her yarışı kazandı; 1938’de ortaya çıkan bir arabanın bu kadar başarılı olması inanılmazdı. Alfa Romeo takımında Giuseppe Farina ve Juan Manuel Fangio gibi yetenekli pilotlar yer alıyordu; Fangio daha sonra Dünya Sürücüler Şampiyonası’nı beş kez kazandı.

1950 sezonunun sonunda Alfa Romeo 159 olarak bilinen daha güncel bir versiyon üretildi.