Alfa Romeo 156, her geçen gün daha da güçlenerek devam ediyor ve Ağustos 2000 sonuna kadar Alfa bayilerine lansmanından bu yana 230.000’den fazla sipariş kazandırmış olacak. Modelimizin dünya çapında 66 ülkede yarattığı etki, markamızın yeniden lansmanında ve uluslararası pazardaki payımızı geri kazanmamızda büyük rol oynadı.
Bu başarının nedenlerinden biri de Alfa Romeo 156’nın bilgili ve talepkar bir müşteri kitlesini tatmin edebilmesidir. Bu tür müşteriler, Alfa’nın sportif sedanını, tıpkı ağabeyi Alfa Romeo 166 gibi, otomotiv mühendisliğindeki son gelişmeleri takip ederken markanın ruhunu canlı tutan mükemmel bir ürün olarak algılıyor.
Frankfurt ziyaretçileri, Alfa Romeo 156 2.5 V6 ve modelin son versiyonu 2.0 Selespeed’i yakından görme fırsatı yakalayacak. Bu araçta direksiyondan kontrol edilebilen robotize sıralı şanzıman bulunuyor. Bu teknoloji doğrudan Ferrari 355 F1’den türetilmiştir ve hızlı, hassas vites değişimleri sağlayarak harika bir performans sunarak bunun tam anlamıyla sportif bir versiyon olmasını sağlar.
Aracın diğer güçlü yanları arasında konfor ve sürüş kolaylığı da yer alıyor. Selespeed, geleneksel şanzımanlara göre daha az yoruyor: debriyaj pedalı yok ve vitesler kolayca ve zahmetsizce değiştiriliyor.
Selespeed aynı zamanda güvenlidir: Vites koluna ulaşmak için elinizi direksiyondan çekmenize gerek yoktur ve bu sayede vites değiştirirken bile aracın tam kontrolünü koruyabilirsiniz.
Sistemin kalbi elektronik şanzıman kontrol ünitesidir (motor yönetim ünitesi ile sürekli iletişim halindedir). Vites değiştirme talebinde bulunduğunuzda ünite otomatik olarak debriyajı açıyor, gaz pedalına ne kadar basıldığına bakılmaksızın torku azaltıyor ve ardından vitesi seçip devreye sokuyor.
Hangi hıza geçileceği her zaman sürücü tarafından seçiliyor ve sürücü, koltuklar arasındaki bir koldan veya direksiyondaki kumandalardan vites kutusunu kontrol edebiliyor: hızlanma sırasında sıralı vites geçişleri için sağ kumanda; sol kontrol vites küçültmek ve yavaşlamak için kullanılır.
Elektronik sihirbazlık sayesinde bu manuel şanzıman aynı zamanda tam otomatik modda da kullanılabiliyor. İkinci çalışma modunu aktif hale getirmek için orta tünelde bulunan ‘şehir’ butonuna basmanız yeterli oluyor ve Selespeed sistemi hangi vitesin kullanılacağına ve ne zaman değiştirileceğine karar verme sorumluluğunu üstleniyor.
Bu versiyon ile normal 2.0 T. Spark donanımı arasındaki farklar arasında aracın arka kısmındaki Selespeed yazısı, özel 16 inç alaşım jantlar, vites kutusu kumandalarına sahip deri direksiyon simidi, devir sayacında takılı vitesi gösteren gösterge, karbon renkli orta konsol, klima kontrol sistemi, elektrikli arka camlar ve standart ön kol dayanağı yer alıyor.
Alfa Romeo 156 serisinin Frankfurt’ta sergilenen iki versiyona ek olarak altı versiyondan oluştuğunu hatırlatalım: 1.6, 1.8 ve 2.0 T. Spark; 1.9 ve 2.4 JTD; 2.5 Q-Sistemi. Q-System versiyonu, otomatik modda çalışabilen ancak sürücünün geleneksel manuel şanzımanda olduğu gibi manuel olarak vites seçmesine de olanak tanıyan bir şanzımanla geliyor.
