Konsept otomobiller, yaratıcı çekiciliğiyle dolu bir isimle geri döndü: “Nuvola” (İtalyancada “Bulut”). Bu, 1996 Paris Otomobil Fuarı’nda Alfa Romeo standında gururla sergilenen konsept otomobile verilen isimdir.
Alfa Romeo Nuvola Concept sadece stil yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobil üretimine tamamen farklı bir yaklaşım getiriyor. Aslında otomobil, otomobil üretiminin ilk zamanlarında olduğu gibi, yük taşıyan, mekanize bir şasi üzerine kuruludur.
Bu mimari, giderek daha fazla niş modellere ilgi duyan kullanıcılara geniş kapsamlı bir yanıt sunmak için farklı gövdelerin aynı taban üzerine inşa edilmesine olanak tanır.
Duyguları harekete geçirecek bir otomobili öneren ilk tasarım fikri Alfa Romeo Stil Merkezi’nden geldi. Bu, iki kova koltuklu, şık ve agresif bir coupe’nin uç versiyonudur. Aracın uzunluğu 4286 mm, genişliği ise 1859 mm’dir. Dingil mesafesi 2600 mm, iz genişliği ise önde 1577 mm, arkada 1602 mm.
Pürüzsüz gövde hatları, gergin kaslı, safkan kanatları ve yan panelleri akla getiriyor.
Alfa Romeo Nuvola Concept, genel olarak, son derece güncel bir tasarımla harmanlanmış, kusursuz bir sonla tamamlanan birkaç hoş retro dokunuşa (8c 2900, 6c 2500 “Villa d’Este”, Giulietta Sprint Speciale ve 1900 Sprint’i anımsatan) sahip.
Örneğin ince, yatay arka lambalar, son teknoloji ışık yayan diyot teknolojisini benimsiyor. Alfa Romeo’ya özel olarak tasarlanmış desen desenine sahip 18 inç jantlara büyük Michelin 235/40 ZR lastikler takılıyor. Tamponlar, karmaşadan uzak bir çizgi oluşturmak için gövdeye entegre edilmiş (ve burada tamamen kaybolmuş gibi görünüyor).
Bu prototipin asıl çekiciliği, mekanik aksamıyla birlikte yük taşıyan bir şasi ilkesine geri dönüşünde yatıyor. Alfa Romeo, gelecekte şasisini homologe edebilir ve farklı gövde tiplerine baz olması amacıyla kaporta atölyelerinin kullanımına sunabilir. Bu gerçek özel üretim veya sınırlı sayıda üretilen otomobiller, coupe, spider, cabriolet, station wagon ve MPV gibi niş modellerin başarısının gösterdiği araç kişiselleştirmesine yönelik artan talebi karşılıyor.
Bu konfigürasyon, birçok farklı şeklin (coupé, 2+2 coupé, spor station wagon, cabriolet, spider ve speedster) temeli olarak kullanılabiliyor ve farklı malzemeler de kullanılabiliyor. Sonuçta ortaya çıkan araçların homologasyonu kolay olacaktır çünkü şasi ve mekanik aksam zaten Üretici tarafından garanti altına alınmış olacaktır (geçmişte, homologasyon sorunları özel yapım otomobil pazarının sonunu getirmişti). Alfa Romeo ruhuna uygun olduğu düşünülen ilginç modeller Alfa amblemi taşıyarak satış ağı aracılığıyla pazarlanabilir.
Geçmişe dönüş elbette klasik raylı ve çapraz traversli şasiye dönüş anlamına gelmiyor. Bu, ilk otomobillerde kullanılan düzene geri dönüş anlamına geliyor ancak yeni teknolojilere olanak verecek şekilde yeniden yorumlanıyor. Alfa Romeo Style Center tasarımcıları tarafından önerilen son derece sportif gövdenin altında, yüksek mukavemetli çelik bölümlerin kaynaklanmasıyla oluşturulan, bilgisayar destekli, ızgara şeklindeki uzay şasisi gizli. Çözüm, büyük hafiflik, yüksek burulma sertliği, mükemmel sürüş konforu ve darbe durumunda yolcular için maksimum koruma sağlıyor. Bu tip yapılar nokta kaynak gibi basit ve ucuz teknolojiler kullanılarak inşa edilebildiği gibi, az yatırımla kolayca tadilata da uygundur.
Alfa Romeo Nuvola Concept, sıradan bir konsept otomobil veya tasarım çalışmasından çok daha fazlası. Değişen pazar ihtiyaçlarına, yeni niş ve arazi araçları için hızlı ve ucuz bir yanıt sunma olanağını incelemek için kullanılabilecek bir mühendislik modelidir. Birbirinden çok farklı olabilecek yeni nesil sınırlı seri spor otomobillerin ideal öncüsüdür. Standart üretim modelleri geliştirilirken kullanılan çalışma ve mühendislik yöntemleri kullanılarak modelin tasarlanmış olması ihtimali yoktur.
